東武伊勢崎線終夜臨レポ

まずは、予定より量を減らしながらもHP更新しました。
なので終夜臨レポでも。

続きを読むからどうぞ。

終夜臨でもその前に（ぉ


最終の田園都市線直通は東急8500系8630Fが充当。


スーパー8000こと81110F。


そして半直、いや直通しないか。
最終の準急押上行き。8018Fでした。


18m車による北千住行。
運番表示がないのが地平ホーム入線を物語っています。


区急トブコなんて珍しいとかと話をしている時、前が2コテって段階で何かを察した自分。
こういうときの直感は意外と当たるもので、11480Fが降臨しました。
10000系列らしからぬ軽やかな音ですが、思ったほどの違和感はありませんでした。

--- ここで年明け ---


年明け一発目、準急の北越谷行きは51052Fでした。


定期便の終電大師前到着後の様子。
当たり前ながら、このままこの8577Fは大師線の終夜臨に入りました。


さっきの81110Fも終夜臨に充当。
ただし、浅草発1番？と竹ノ塚発最終にのみ使用された模様です。


8507F+4連。4連の方は編成番号見れずorz


HMのアップ。最近の東武はこういうののデザインセンスがなかなかだなというのが個人的な意見です。


日比谷線の終夜臨。確認できた2本のうち1本は03系103F。


もう1本は119Fでした。珍しく北千住でドアカットをしています。


北千住の地平ホームで寝る21872F。
これを撮影する機会はそうそうありません。


意外と早くにドア扱いを行いました。
この後はこれで地元までのんびりと帰ってきました。

初めての終夜臨ということで、初詣そっちのけになっていた気がします＾＾；
それにしても、運用の都合上やむを得ないんだと思いますが終夜臨はすべて8000って＾＾；
どうせなら初期修繕やら未更新やら、それを入れてほしかったなぁとｗ